Automobilio cisternos kėbulas daugiausia susideda iš keturių dalių: apatinio rėmo, bako kėbulo, važiuoklės ir priedų. Apatinis rėmas yra suvirintas plienas (5-10 mm storio), kurio apkrova-sveria 30-50 tonų, jame yra pakabos ir stabdymo įtaisai, užtikrinantys stabilumą. Bako korpusas pagamintas iš aukštos kokybės plieno (pvz., Q345R), kurio sandarinimo slėgis yra 0,3–0,5 MPa, atsparumas korozijai, tinkamas rūgščioje ir šarminėje aplinkoje (pH 2–12), o bendras tūris yra 20–70 m³. Važiuoklę sudaro ratai (skersmuo 840-915 mm) ir guoliai, pritaikomi prie standartinio 1435 mm vėžės pločio. Priedai apima vožtuvus (vardinis skersmuo DN50-DN200), vamzdžius ir jutiklius, palaikančius nuotolinį stebėjimą. Geležinkelio autocisternos papildomai aprūpintos sustiprintu karkasu (plieno storis padidintas 20%), specialiomis movomis (tempimo stipris Didesnis arba lygus 500kN) ir saugos sistema (slėgio stebėjimo tikslumas ±0,1%FS), tinkama greitųjų geležinkelių transporto scenarijams.
